Усиление влияния воздействия стерни на ресурс шин и гусениц имеет несколько причин:
Во-первых - современные сорта таких культур, как кукуруза, соя, хлопок, подсолнечник и т. д. становятся все более стойкими не только к вредителям или различным заболеваниям, но и к воздействию различных природных явлений, в том числе к ветру. Это приводит к заметному увеличению жесткости стебля растения.
Во-вторых – современные жатки при уборке срезают стебли культур на уровне 7-10 см. от земли, оставляя очень жесткие и короткие остатки стеблей, которые можно сравнить с торчащими из земли кусками арматуры, движение по которым не безопасно для шины.
Среди типовых повреждений шины при движении по стерне можно отметить прокол шины в зоне протектора, порез или прокол боковины шины, а также возникновение сколов резины («поклёванности» шины) в протекторной части.
- Прокол протекторной части может произойти как мгновенно при наезде на торчащий стебель, так и по причине застревания обломанной части стебля в теле резины и постепенного вдавливания его в шину до образования сквозного прокола. Прямым проколам больше подвержены диагональные шины, чем радиальные в силу более жесткой конструкции. Так же можно отметить, что тракторные шины более стойкие к проколам, чем шины для прицепного и навесного оборудования.
- Повреждение боковины может произойти, если ширина шины больше, чем ширина междурядья и чаще встречается при использовании радиальных шин.
- Вероятность возникновение сколов резины («поклеванности» шины) в протекторной части под воздействием жестких стеблей стерни зависит в большей степени от состава резины, из которого изготовлен протектор. Радиальные шины по своей конструкции лучше приспособлены для противодействия появлению сколов, чем диагональные.
